​理想周销再被问界反超！MEGA首周交付破千，市值已缩水近千亿

理想周销再被问界反超！MEGA首周交付破千，市值已缩水近千亿

四款车共卖 7000 余辆，比上周少卖 2300 辆。

作者   |   迩言

编辑   |   志豪

MEGA 交付首周，理想汽车销量再被问界反超！

车东西 3 月 19 日消息，就在刚刚，理想汽车公开了 2024 年第 11 周（3.11-3.17）的交付数据。上周，理想汽车售出 0.70 万辆，同第 10 周相比，不增反降近 2300 台！

▲理想汽车 2024 年第 11 周销量

另外，这是理想首款纯电车 MEGA 正式交付的第一周，根据官方消息，理想 MEGA 首周交付破千，不过并未给出具体数字。

作为一款售价在 56 万元左右的车型，单周交付过千台，这个表现也还可圈可点。粗略计算一下，如果保持当前的交付节奏，理想 MEGA 在首个交付月大概可以实现 4000 多台的销量，只是距离此前官方预估的 7000 台销量仍然有差距。

目前理想汽车正处在风口浪尖上，一言一行都会被公众放大来看，这次周榜的发布同样也处在了公众的监督之下。

首先是发布的时间，在近一个月来，理想这一周交卷最晚！理想发周报的时间几乎都卡点周二下午四点，这次却在下午 6 点 20 才发，迟到 2 个多小时。

▲理想汽车最近一月每周销量发布时间

也因此，理想官方上一条微博的评论区，全被 " 催更 " 的网友 " 攻占 "，同样还有不少吃瓜群众围观。

其次，周榜发布的时机也比较尴尬，从昨夜到现在，理想汽车港股、美股市值分别蒸发近千亿元。

美国东部时间 3 月 18 日盘后，理想汽车股价持续走低到了 33.15 美元 / 股（约合人民币 239 元 / 股），股价大跌 12.23%，总市值来到了 351.72 亿美元（约合人民币2532 亿）。

▲理想汽车美东时间 3 月 18 日美股股价变化

理想汽车在港股也遭受 " 重锤 "，截至今天下午收盘，理想汽车股价基本上一路走低，股价跌至 127.9 港元 / 股（约合人民币 118 元 / 股），整体下跌近 8%，中间一度下跌接近 10%，市值来到了 2548 亿港元（约合人民币2345 亿元）。

▲理想汽车 3 月 19 日港股股价变化

三周前的 2 月 26 日，理想汽车拿出了成立以来最好的年度财报，随后，2 月 27 日当天港股股价、市值一路飙升，股价大涨 25%，当天市值一度超过 3495 亿港元（约合人民币3217 亿元），一天涨出的市值就超过了一个 " 小鹏汽车 "。同日，美东时间 13 点半前后，理想汽车的股价也大涨超过 10%，美股总市值达到了 488 亿美元（约合人民币3512.6 亿元）。

短短 3 周时间！理想汽车在美股和港股市值同样都蒸发近千亿元。

▲理想汽车 3 周前后美股股价对比（图左为 3.18 收盘，图右为 2.27 开盘中）

此外，自 3 月 2 日之后，理想汽车董事长、CEO 李想已经有 17 天没有在微博更新内容，甚至就连刚刚结束的中国电动汽车百人会高层论坛上都罕见没有出席。

华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏等车圈大佬均出席并发表演讲，一向敢说的李想却并未亮相。而此前几年，却常见他的身影。

这些不同寻常的事件，或许都和近期理想纯电车 MEGA 的交付有关，近期，理想 MEGA 一直处在舆论漩涡，有媒体报道，该车半月订单仅 4000 台左右，再加上今年 80 万辆的年销目标带来的压力，理想汽车的一举一动都将持续影响资本市场。

不过，任何车型都要经历交付等一系列爬坡期，理想汽车能在去年成为首家迈过 30 万辆年交付大关的中国新势力车企，就证明了理想汽车具备稳坐中国新势力车企第一梯队的能力。

01.

赶超问界一周后

理想又被问界反超 2 千台

上周卖车 7000 台！理想汽车公布了包含首款纯电车 MEGA、2024 款 L 系列在内的最近一周销量成绩单。

虽然与很多车企相比，理想汽车的周销量仍在高位，但是与前一周 0.93 万辆销量相比，本周理想汽车销量明显下滑，位列同时期中国本土新势力第二名，被问界汽车再次赶超！

▲理想汽车前 3 周销量

不过，值得注意的是，根据官方消息，理想 MEGA 首周交付破千，不过并未给出具体数字。

本月第一天，理想第一款纯电产品 MEGA 和 2024 款 L 系列 3 款新车同时发布，却带来了两种不同的局面。

2024 款 L 系列车型在 3 月 3 日开启交付，在 L 系列交付的第一个完整周里，2024 款 L 系列车型就起到了相应的销量带动作用，理想汽车当周销量比前一周增长 3100 台，销量来到了 0.93 万辆，超过了问界汽车，拿到了中国本土新势力冠军。

▲新款理想 L7、L8、L9

而理想 MEGA 于 3 月 11 日开启全国交付，不过，不同于 L 系列助推销量攀升，理想 MEGA 的销量不振完全超出了李想和他团队的意料。

▲理想 MEGA

据晚点 Auto 报道，理想对于 MEGA 在 24 小时内的预期订单是 3000 台左右，但最终仅实现目标的一半。MEGA 发布半个月内收到近 4000 台的订单，本月工厂 MEGA 的产能为 5000 台。

而在理想汽车 80 万辆的年销量目标中，理想 MEGA 被寄予了 7 万 ~8 万台的销量预期，由此，预计每月都要销售 MEGA 7000 至 8000 辆才能实现，毫无疑问，这个理想的确很遥远。该媒体也报道，理想核心管理层正讨论是否需要下调销量目标至 5 万 ~6 万台，但最终数字尚未确定。

02.

上新版本提供优惠政策

加速超充普及

虽然正式交付第一周，理想纯电销量或许没有实现爆发，但总体来说，理想近期的一系列反击措施一定程度上起到了效果。

继 3 月 11 日，理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想在朋友圈宣告开启反击后，理想接连推出调整措施。

L 系列全系车型方面，理想汽车发新车、再降两万三：2024 款车型序列进行调整、为 2024 款 L7 和 L8 车型增加新车型，将入手门槛降低 1.8 万元，以及对 2024 款 L 系列变相再降价 5000 元！

▲理想汽车车型调整

纯电车 MEGA 方面，理想汽车官方采取了加速理想超充城市覆盖，加大 5C 超充的城乡普及力度，给车主送权益等措施。

▲理想汽车今年超充站规划

而据晚点 Auto 报道，理想内部预测，经过三个月的准备时间后，MEGA 能逐渐爬坡至每月 5000 台的稳态销量。

才刚刚过了纯电正式交付的第一周，理想汽车 MEGA 的交付表现还不能盖棺论定，自理想汽车诞生以来，其准确的市场定位和销量攀升就使其一直处在新势力第一梯队。而经过官方的调整，理想 MEGA 有望进一步打开目标市场，彰显在纯电领域的竞争力。

03.

结语：理想汽车还在持续反击

虽然理想汽车可能还需要一段时间证明在纯电市场的能力，但理想汽车能快速成为新造车阵营销量最好的车企，并不是靠运气的，而是整个团队切实打过硬仗，整个公司的效率和执行力在汽车公司中仍然处在第一梯队。

本月，随着多款新车的发布，理想官方也出台了一系列的车型调整措施，至于是否能达到预期，我们将会继续关注。