日赚1.57亿，保时捷2023年业绩再创新高，官方强调“将一如既往推进电气化战略

2024-03-18 22:57 来源：网络点击：

日赚1.57亿，保时捷2023年业绩再创新高，官方强调“将一如既往推进电气化战略”

本文来源：时代财经作者：张旭

作为上市后的首个完整财年，保时捷 2023 年的表现备受关注。

近日，保时捷发布 2023 年财报。报告期内，营业收入 405 亿欧元，约合人民币 3186.38 亿元，同比增长 7.7%；销售利润 73 亿欧元，约合人民币 574.33 亿元，同比增长 7.6%；销售回报率 18.0%，与上一财年持平。

以一年 365 天计算，相当于保时捷每日营收 1.1 亿欧元，约合人民币 8.65 亿元；每天的利润达 2000 万欧元，约合人民币 1.57 亿元。

销量方面，2023 年保时捷全球销量 32 万辆，同比增长 3.3%。但中国区成为保时捷全球范围内唯一下滑的市场，交付量 7.93 万辆，同比下降 15%。此消彼长之间，保时捷的 2024 年该怎么打？

Taycan Turbo GT。

业绩再创新高，中国成唯一下滑市场

保时捷在 2023 年业绩再创新高。报告当期，保时捷营业收入达 405 亿欧元，同比增长 7.7%；销售利润同比增长 7.6%，达到 73 亿欧元。

回顾 2020 年至 2022 年，保时捷分别实现销售利润 42 亿欧元、53 亿欧元、68 亿欧元，其盈利能力处于连年上升的状态。

保时捷全球首席财务官麦思格（Lutz Meschke）表示：" 这些表现证明了公司在 2023 年更具韧性，即使在市场波动时期，依然可以取得高利润率，财务表现积极。"

保时捷全球首席财务官 Lutz Meschke。图片来自保时捷官网

持续增长的营业收入，让保时捷汽车业务净现金流进一步增长。数据显示，2023 财年，保时捷汽车业务净现金流增至 40 亿欧元。作为对比，2023 财年这一数据为 39 亿欧元。

从销量来看，保时捷全球的新车交付量约 32 万辆，同比增长 3.3%。但中国区成为保时捷 2023 年全球范围内唯一下滑的单一市场，交付量 7.93 万辆，同比下降 15%。北美地区也取代中国成为保时捷第一大市场，保时捷在北美地区去年交付新车 8.61 万辆，同比增长 9%。

在中国的超豪华市场，保时捷并不是唯一销量下滑的品牌。销量数据显示，相比 2022 年，2023 年，宾利在华销量下降 18%，兰博基尼下滑 17%，法拉利下降 5%。

对于 " 如何看待中国市场的销量下滑 " 以及 " 在中国市场有和规划 "，时代财经采访了保时捷中国，截至发稿尚未取得回应。不过，在财报沟通会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示，中国市场的销量下降，是因为调整了在华产品供给，" 向全球市场调剂 "。他还表示 "2024 年对于中国市场的期待是质大于量 "。

加速电动化，保时捷迎产品大年

虽然在华销量有所下滑，但电动产品的表现却成为新的亮点。2023 年，保时捷 911 和纯电动跑车 Taycan 在中国市场交付量实现两位数增长，分别为 36% 和 41%。

为延续强劲势头，保时捷计划在 2024 年推出 4 款全新或改款车型，包括第三代 Panamera、新款纯电动 Taycan、Macan EV 和中期改款的保时捷 911。

今年 2 月，保时捷发布了 2025 款 Taycan，新款车型拥有更长的续航里程、更快的充电速度以及更强的性能。

3 月，保时捷又推出了其有史以来最强大的量产车型—— Taycan Turbo GT。续航方面，搭载 105kWh 电池，可在 120km/h 的时速下续航 587 公里，WLTP 城市工况续航达 691 公里。动力方面，最大功率达 1092 匹马力，百公里加速仅需 2.2 秒。

赛道表现依然是保时捷的重要卖点。Taycan Turbo GT 凭借 1 分 27 秒 87 的单圈用时，成为拉古纳塞卡赛道最快电动车，同时还以 7 分 07 秒 55 刷新纽博格林北环圈速成绩，比 2022 年配备性能组件的旧款 Taycan Turbo S 创下的纪录又快了 26 秒。

保时捷直言：" 这使得 Taycan Turbo GT 成为纽北所有动力传动系类型中最快的四门车型。"

Taycan Turbo GT 跑出了 1 分 27 秒 87 的单圈用时。图片来自保时捷官网

纯电动 Macan 也将在 2024 下半年开启交付。保时捷表示，自开启预订以来，Macan EV 的订单表现非常出色，目前已获得超过 10000 辆订单。

此外，升级版保时捷 911，包括高性能混合动力版本，将于今年夏季推出。此外，中期改款的 Cayenne 已经在 2023 年底投放市场。

在欧美个别车企放缓电动化进程时，保时捷在财报发布会强调，将一如既往推进其电气化战略。根据规划，到 2030 年，保时捷将力争纯电动车销量占到总销量的 80%。

奥博穆表示，除了纯电动 Taycan 和纯电动 Macan，未来保时捷还将推出更多的纯电车型，包括在 20 年代中期推出的 718 纯电版，以及纯电版 Cayenne。

此外，其还计划通过一款定位于 Cayenne 之上的纯电动 SUV 来扩展产品组合，这款全新车型将基于保时捷 SSP Sport 平台打造，并于莱比锡进行生产制造。随着新车投放增多，保时捷的产品组合将变得非常年轻化，平均达到 1.5 年，这将促进保时捷的发展。

电动超跑渐成红海

尽管保时捷的电动化转型不断提速，但中国豪华电动车市场的竞争也不断升级。

在百万元级别，有同样强调赛道表现的路特斯纯电跑车 EMEYA，整车最大动力输出 675kW，最高车速高达 256km/h，零百加速加速 2.78s。EMEYA 以 1 分 35 秒 728 的成绩刷新了浙江国际赛车场量产电动车圈速记录，成为 " 浙赛最速量产电动车 " 和 " 浙赛最速 4 门轿车 "。