​深入解读：暴力拖旅客下飞机 美联航究竟错在哪里？旅客如何维权

深入解读：暴力拖旅客下飞机 美联航究竟错在哪里？旅客如何维权

美联航这下火透全球了！

声称“超售”而暴力拖行旅客下飞机！

美国联合航空(United Airlines)周日一班由芝加哥飞往肯塔基州最大城路易斯威尔、编号为UA3411的国内航班，涉事客机型号为Embraer 170，原定于傍晚5时40分起飞。

但是联合航空发现航班超额订票，为让4名机组人员能于翌日抵达路易斯威尔，以为隔日的航班做准备，便在机上寻求4名自愿下机的乘客，承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿;但加至800美元都无人放弃登机，航空公司决定用电脑随机抽出4人。

一对被抽到的男女平静接受，但一名自称是医生、与妻子同被抽中的亚裔男子拒绝下机，表示翌日要到路易斯威尔医院见病人。在争持不下的情况下，3名机场执法人员决定强行拖走男子。

事件一出，引发了国内外众多网友的愤怒

(美国网友恶搞漫画：我们超售了，自愿改签者可收到"免揍券"一张)

据在场乘客称：

之所以没有人自愿下飞机，是因为美联航给出的补偿，不是他们说的400美金，而是几张UA的50美金代金券。而且每次只能用1张，还只能1年内用完。也就是说，假如是补偿400美金，你要一年坐8次UA飞机才能用完！

航班上的一位乘客通过社交媒体说：

安保将亚裔医生拖到航站楼的时候，这个男人又跑回到了飞机上，并且脸上有血，颤抖地一遍遍重复‘我要回家我要回家’。我也不知道那一刻他是不是出现了轻微的脑震荡。

警方声称：

空警试图将男子带离航班“当他摔倒时，他的头部随后撞上了一个扶手，导致脸部受伤”，警方补充说，该名男子现在正被送往医院接受治疗，病情没有大碍。对这一事件的调查仍在进行中。

（看过视频的人都能看出这名男子并不是自己摔倒的）

有其他乘客说:

为了把那个亚裔医生赶下飞机。工作人员让我们每个人都下了飞机，随后他们处理了飞机上的血渍。这花了一个多小时。这起事件一共历时约两个半小时。飞机上把亚裔医生赶下飞机的是两名空乘和两名飞行员。

这次美联航处理得非常糟糕，作为乘客我不会再选择他们的航班出行。

事件发生后，美联航CEO奥斯卡·穆诺兹发表道歉声明：

当地时间10日下午，芝加哥航空局发表声明称，涉此事件的一名警务人员已经被停职，等待调查。

航空局发言人凯伦·普莱德称，发生在美联航3411航班上的时间不符合标准作业程序，该警务人员的行动不应被容忍。

另一方面，美国交通部确认，它正在研究这一事件，以确定“航空公司是否遵守经营规则”。

对于这件事，网上吵成一片，鄙视美联航及歧视亚裔的评论铺天盖地。但此时，理性的分析更有价值。

首先，这次航班「超售」么？

根据目前掌握的信息，这次航班并不符合传统意义上的「超售」。这次是航班登机结束后，有4名员工要坐这趟航班才出现了减载旅客的情况。也就是说，美联航为了让自己的员工成行、在没有旅客自愿放弃行程的情况下，强行拒载4名订座早已确认的、付费购买机票的旅客，这就是美联航这次最大的问题。

其次，航空公司遇到「超售」会如何处理？

一般情况下，如果超售，航空公司会在登机口甚至值机柜台提前寻找自愿放弃行程的旅客，给予补偿并免费改到下一班航班，很多行程比较灵活的旅客都会愿意接受。在没有自愿者的情况下，航空公司就会强制减员。

第三，员工优先还是付费旅客优先？

航空公司的机组人员经常会作为旅客乘坐航班去其他城市执行航班任务，或者是执勤结束乘坐航班回自己的属地。这种情况，航空公司一般都会提前订座，并且为了保障航班运行，这些机组的优先级别非常高。但是这次美联航的机组却没有订座，显然存在一定的问题。要么是运控部门疏忽，忘了给机组订座，要么就是这些员工根本不是公务出行，而只是候补，当然，这类候补员工的排序是最低的，航空公司不太可能为了候补员工而减载付费旅客。无论如何，为了保证没有事先订座的员工成行而强行拉下付费旅客，这样的行为都让人非常难以接受。

（以上三点来自微博帐号@FATIII）

一个微博名为@长岛律师Kevin的人说，醒来100多私信让他谈谈看法，他根据已有信息，从美国法律的角度做出如下分析：

1.事件涉嫌种族歧视吗？

NO×

事件不像某些中文媒体报道那样是对 “老实巴交的亚裔”的歧视。而事实上，美国社交网络绝大多数（极少数言论外），全美主流媒体（CNN，FOX NEWS， NYT，WSJ 等）没有任何一家提及该乘客的种族背景，调查发现美联航筛选超卖座位乘客是根据“ internal algorithm”电脑算法，用电脑找出最后4位购票的人做为超卖乘客（而不是传言中购买最便宜机票的4位），所以被确定的4名乘客中，只有一位是亚裔，其他种族的有3位，名单确定由电脑完成，并不涉及人工“随机筛选”。

2.航空公司超卖座位的做法符合美国法律吗？

YES√

根据美国交通部（ Department of Transportation）的超卖条款第14条 OVERSALES 14 CFR Part 250，所有美国航空公司都可以超卖座位，对于超卖的座位需要乘客离开的，航空公司最高补偿不超过1350美元。

3.为什么要超卖座位？

福克斯新闻采访美国航空管理局官员确认，这样做可以有效降低美国整体机票价格，减低消费者的负担，美国全体消费者都是受益人。

4.乘客可以被强制带离飞机吗？

YES√

美国航空管理法来源于古代船舶管理法，规定一旦乘客登机，就完全在机长的控制管理之下，机组有完全的授权让任何人离开飞机，这是联邦法律，乘客必须遵守。如果机组的决定是错误的，那么机组随后需要承担引起的法律后果。

5.乘客购买的机票，从合同法看，到底包含了什么？

也许买机票的乘客从没认真看过条款，根据美国航空管理局解释：乘客买的不是一个座位，而是买从A地运送到B地的运送服务，甚至都不包括规定时间同一天到达，但航空公司为了提高竞争力和服务品质，都会尽力保证乘客正点到达。

6.此次事件问题出在哪？谁负责？

问题不出在超卖机票上，也不出在种族歧视上，而出在以下两个方面：

A）航空公司管理混乱：确定超卖的机票旅客名单，在美国旅行过的都知道，通常是在所有乘客登机前15分钟确定，从未发生过让乘客落座后，才报告自己需要4个座位，强行赶乘客下飞机，我查了有关案例，这在美国历史上从未发生过，美国立法上的漏洞在于没有详细规定，航空公司对于超定的乘客，是该在登机前决定，还是乘客坐下后也可决定驱离，但从服务品质和有尊严的对待乘客的标准来看，显然航空公司的做法是不恰当的。

B）芝加哥机场安保人员涉嫌暴力执法：航空公司在要求相关乘机人下飞机被拒后，请求机场保安登机带离乘客，令人震惊无法接受的是，保安使用了过度的武力，将乘客打成满脸是血（甚至休克）拖走是滥用授权，需要承担责任，而实际上联邦政府已介入此事，相关人员以及被停职调查。

7.正确的做法是？

我的看法很简单，超卖机票不是乘客的错，航空公司需要志愿者也不是乘客的错，如果你需要志愿者，就提高赔偿价格，起初提供400美元赔偿，后来升到800美元赔偿仍然找不到足够志愿者离开，那就继续提高价格直到有人自愿离开为止，或者你的机组人员自己想办法解决。

根据目前的信息，美联航的责任肯定逃不掉。无论是以「超售」作为借口强制减员、还是事后生硬的回应，美联航在这次事件中展现的似乎只有一副傲慢、僵化的形象。这件事情之所以能够迅速在社交媒体被刷屏，除了广为传播的现场视频和华裔旅客所引发的种族问题的争论以外，美国旅客对美联航的积怨之深也可见一斑。至于这名旅客是否存在「不检点」行为，还需要等待进一步调查披露。

亚裔医生有权上诉

根据美国联邦法律第250条款，由于航空公司引起的机票超售后，对乘客“非自愿下的拒载” 法规中明确指出了可采取的方式：首先，对于已经获得机票确认号的乘客，航空公司要尽量减少拒载的可能性和拒载旅客数量。其次，必须首先询问是否有自愿放弃乘机者。再次，如果自愿放弃乘机者数量不够，那么航空公司要通过“座位优先政策” 来选择乘客：比如根据他们“办理乘机手续的时间先后、到达登机口前是否已经被分配了座位、票价、乘客会员等级、乘客身体状况”等等多种因素来排列甄选。一旦被选中，通常航空公司需要赔付被拒载的乘客200%-400%的票价。

针对美联航的事件，来自乔治华盛顿大学法学院的教授班扎夫表示，事件中69岁的亚裔医生已经成功办理乘机手续，并被分配了座位、成功登记，因此以上所述的法律对其并不适用。班扎夫说，乘客登机后，除非涉嫌恐怖主义，或有明显的醉酒行为、行为不检、突发疾病、机票有假等问题，否则航空公司无权将乘客驱逐出飞机。他认为，这名亚裔医生有权上诉。

被“驱逐”该怎么办

如果乘客不幸遇到机票超售事件，一些航空公司会“驱逐”支付最低票价的乘客，和其他一些最后办理登记手续的乘客。根据美国方面的相关规定，航空公司应给非自愿放弃的乘客一份书面声明，其中要写明乘客的权利，解释清楚让他们下飞机的原因。

而受影响的乘客应收到以现金或支票形式的“拒绝登机补偿”，或免费的机票和旅行券。金额各不相同，这取决于你在机票上的花费，以及航班延误的时间。然而，精明的旅行者应该坚持支票，而不是旅行券，因为后者通常有时效期。

但是，如果航空公司帮乘客重新订了另一个航班，加之延误不到一小时，那么乘客就无权获得任何赔偿，这适用于国际和国内航班。如果延误时间不到两小时，乘客有权获得单程机票价格的两倍作为赔偿。如果航空公司帮乘客重新预定了航班，并且在原定到达时间的两小时之内（国际四小时），那么乘客就可以得到获得单程机票价格的两倍作为赔偿，但是有650美元的上限。如果延误时间超过两小时，或者航空公司不做旅行安排，乘客获得的赔偿将再次加倍。

如果航空公司没有重新预定航班，或者超过原定到达时间的两小时以上（国际四小时之上），乘客就有权享受400%的单程票价，1300美元上限。

如果航空公司的最大赔偿远不及你放弃此次飞行的价值，那么你可以尝试与航空公司的投诉部门进行交谈。如果不行，你有30天的时间来与决定是否接受赔偿。

如果你没有支付你的机票，你仍有资格得到赔偿金

如果你是用里程数之类的兑换的机票，那么你仍然有资格获得赔偿金。你最终得到的赔偿会根据在同一班飞机上支付最便宜票价进行。

文/金瞳

编辑/林意祺

内容来自微博@长岛律师Kevin、@FATIII、新民晚报app邻声、凤凰网等