​购买了新款嘉陵幼兽（coco）的车友，能分享一下真实感受吗？

购买了新款嘉陵幼兽（coco）的车友，能分享一下真实感受吗？

2021.9.22更新(更新原因，顺序为倒序，位于文章上方的为最近内容)

摩博会结束，本田幼兽有可能进入国内的消息传的到处都是，此时回想，看着口碑和质量如今被频繁拷问的嘉陵Coco，如果没有一年前它拿着自己这辆任何大厂家都不愿意做的车子进入国内的话，会有这一年来小排复古弯梁热度的爆炸和本田的重视嘛？

我觉得答案是否定的，我还记得力帆的无视，洛嘉的不在计划内，宗申的国内没量不生产和某车贩卖着三无组装，一问能否上公告，恨不得把你骂到下水道里来嘲讽你是个不懂市场的愣人。

如今的一切证明，是谁的格局小了，也证明做大家需要的东西是永远没错的。

我的小车奔着七千多公里去了，跑的不多，但每一公里的记忆都是生活的质感和忙碌时的希望。

2021.9.1更新

宗申yami和洛嘉后浪都出了，但目前还在和自己的早期批次嘉陵幼兽相处，尽管目前和新产品比起来，自己的车子不论是设计，性能和感受上都是早期产品，必然会被新产生的车型的改进性能和提升超越，但自己的车子就是自己的车子，承载着自己的故事和时间，骑着它过黄河跑冬日，拉着女朋友逛遍城市喜欢的地方，个人没有开车换车的打算，更愿意和已经熟悉了很久的它

2021.7.27更新

由于个人进山，很久没骑车子了，放一放之前的图片

2021.6.4更新

骑了好久一阵，车子的换挡更加顺滑，里程由4500朝着5000前进着，换了大油箱后，120km一加油成了超级方便又安全的加油习惯，毕竟3.2的油箱，1.9-2.2的油耗。

今天给车子换了防烫网，因为女友表示夏天不想被烫腿，网的质量很好，几分钟完事。

2021.5.10更新

对嘉陵的好感从来不是凭空的胡扯，吸取了车友们的意见，大油箱出来了，从做工到漆面整体都是超越了个人的初代嘉陵，可以看出嘉陵实实在在的在提升着自己的做工。

新油箱容积为3.2l

更换的过程费了些劲，连带着换了之前被别人碰坏的转向灯，不小的一笔工程。

新的大油箱可无改动直上，在固定前座位时候抬高点，也轻松避免顶盖问题

2021.4.28更新放点自己和车子的图

2021.4.21更新

车子骑了很久了，个人感觉是越骑越顺，油耗随档位和速度可控，车身配件换了个前后减震基本已经是完美的使用状态。这段时间可以说是享受它真正从驾驶层面和自己相处的过程。

买它是因为个人是幼兽爱好者，多年苦等但数次失望。我不知道是不是有很多幼兽爱好者和我一样，但看到这么一款能上牌的国产玩具时候，我个人是格外激动的，嘉陵coco，我愿意叫它嘉陵幼兽，叫我的车子灰崽，它让我曾经以为这辈子没法安心骑到的上牌幼兽成为胯下现实。

和众多大佬不同，个人对摩托品味不刁钻甚至可以说没啥眼光全屏喜好，烂车好车都骑过，这辆车真拿一个标准的抠性价比和品控的目光去评价，我觉得是自找没趣的。因为仅从“弯梁车”这一定位，国内有比它更成熟，更耐用，性价比更高也更猛的选择。

但为何那些车不是我们的玩具，嘉陵coco成为了不少人知道有缺陷但仍玩着的坐骑呢，定位很重要。

说说目前身边车友反应的普遍缺点：

1.装配粗糙，做工有缺陷。并不精品的车把按键，一些漆面的焊接痕迹，前挡泥板并不完全对正带着侧歪，龙头下间隙大，外壳拼接线可见，这些都是可以完全挑出来的毛病，但我个人不在乎它们出现在一个五千多不如我外套贵的玩具身上

2.早期产品出现的里程线容易断，部分轮胎会和挡泥板摩擦导致挡泥板被磨漏，少有的车辆可能会有故障，我所知得一个，发动机内部密封圈漏油(厂家已免费更换新车)，问题该有的也没落下，但厂家积极更换解决问题后，曾经出现问题的那帮朋友玩的都挺香的

3.油箱小，早期产品油箱2.2l容量，满油续航在100-120左右，部分高速跑法，很费油的也就只能跑90-100，我个人磨合期按说明书磨合，不到1.82l油就跑了100km，加油时油箱还没空，我个人认为这是款很棒的城市代步车，每100km加10元的节奏完全够用。(厂家已经在开发3.15l油箱，无损换装)

4.仪表上无档显，无油灯，车辆采用机械油表位于座椅下方油箱上需要掀开座椅看到(虽然以上两点我个人都不认为是缺点甚至很喜欢)

优点：

1.幼兽造型，能上牌，懂得都懂这句话意味着什么，不懂得也别杠，不是一个观念认知没有必要讨论

2.价格极其低廉，5680的价格买到一个能骑着玩的国四幼兽，于我个人而言是很实惠的廉价，之前宗申出的森蓝b1蓝调京东价6200多，电动幼兽做的也很漂亮，性价比比起这次嘉陵幼兽根本没法比，被吊打。

3.对懂得日式复古和幼兽的人来说，它造型很漂亮，我个人骑着在街上，主动加微信咨询车子的同城朋友有很多，他们不了解但也觉得车子很好看。

4.油耗低，实用性强，使用经济，加油便利。个人平常骑着玩或是送外卖送闪送，它的油耗真心是很低的，将近百公里1.8，我个人骑电动车不短，小牛速柯森蓝都骑过，深受电动车续航和充电带来折磨的苦恼。车边还带着两个自带的头盔锁，我个人出行来说头盔车上一挂一锁，不能再方便了。

5.结构简单，容易维修，110排量的卧缸发动机，简单的车身装配结构，我想你应该能在随处可找的修摩托铺子解决它的任何问题，没有师傅搞不定这个车的。

6.价格低廉，车身就像一个简单的改装白模板，你可以很自由的对它加装实用件，装饰外观件，亦或是改装作品。不心疼，难度低。

即使那样当时我也义无反顾的买了骑着知道嘉陵幼兽出现。所以那些扯这个车没良心卖的贵包括磨磨唧唧的买个五千多东西都很纠结的，我个人认为一个是我们对这辆车的价值评估不一样，哪怕你眼里的破车，它在我眼中有珍贵的价值，另外就是，我们的消费水平和消费观念不一样，对一个五千多价位的交通工具用上了上万价格的砍价能力和性能要求，那么只能祝你开心。

严格来说，这辆灰崽我个人的第一辆摩托车，而且我格外推荐没有过自己摩托的朋友们，把它作为自己的第一辆车，你得到的乐趣会远远会超出你所预想的

时不时更新感受和图片

首次提车没太多可说的，直接于自己当地的仓库拆箱装车，调试细节后，加入少量汽油确保到加油站的路程，休息片刻去忙活上牌的事情。

中午装车，下午上牌，算上聊天和等待的时间，效率还是蛮高的，选了个自己喜欢，周围看热闹的也喜欢的牌照。

车子基本满足个人对它的期待，颜值上风格上那是本身自带的特点，无可挑剔，也正因为风格和外观我才去选择这辆车。不如手机和一件好外套贵的价格基本也没啥挑剔的，之前玩的soco电动裸车5880，森蓝b1官网价也是6200-6700之间，一个5680价格的摩托，随处加油，弯梁操作玩着也挺有意思，如果真拿他值不值来和我讨论性价比和质量耐用性的，那我只能表示或许我们的消费水平和消费观念不大一致。

车子的声浪不算好听，但好在声浪不大，还算舒适。

【短记】【使用感悟】通勤出行加第二次加油

一次简单的出行，吃了个德克士。

出发前车子的里程为83.8，在99.9和100km分别做了拍照记录。

车子比我想象的要省油，机械油表经过安装时的个人调整也格外的准，基本使用过程中完全可以准确表现油耗，指针加油时随着油面的变化也有很明显的移动。

今天去的中石化加油站，虽然设有摩托车加油停车区，我停下来正准备去要壶，结果加油员蛮热情的招呼我推过去，直接给我注入油箱口加油，而且耐心控制流速直到刚刚满。

加油记录如图，加了1.82l的92就已经满了，花了10.42，车子比我想的省油，因为在上一次，我自己在提车时候，朋友为我补了一点汽油的基础上，我加了10元的油进去，当时的油箱并没有达到像今天这种马上就溢出来的非常满的状态。

跑了100km+才来加油，并且所加进去的油还不到有车友骑出来的2.27容量，只加了1.84l，所以理解为磨合期我用标准的说明书推荐的不超过35的速度磨合，用1.84l以下的汽油骑出了100km的续航，我个人认为车子还蛮不错的，不会把我丢在去加油站的路上，前提是有注意里程和勤看油表的习惯。

在此记录，骑着灰崽进行了一晚深夜美团的送餐工作。

在此，我应该是全国第一个骑着嘉陵coco，真正把送外卖开玩笑变成实践的人了。

一晚上的磨合期速度，35km/h以下，苦于城市道路，三档居多。

一共在一晚上佛系的送了五单，盈利29.2，连着摸索带熟悉路程，全程没有闯红灯没有逆行没有超过35km/h，过路时采取和电动车相似的二次过道，相当于是悠哉悠哉的用嘉陵coco完成了自己的外卖之旅。

五单外卖，全程里程不超过30km，大致折算成嘉陵coco的油耗，按照一箱油12元，能跑120km来算，一晚上的2-3个小时用3元的油耗成本赚来了29.2，盈利26.2元，这还是并不熟悉配送地点，自己跑着绕了远的前提下。

嘉陵coco，也就是我的灰崽，也可以叫嘉陵幼兽，它本就诞生服务于的外卖的车型在今晚表现的让人格外满意。详细评价明天空余时间再跟进更新

更新下最近的使用状态

这是一款需要多洗多擦保持干净和亮闪闪后才贼有范的车，如下是500km时脏兮兮的记录

车子的确会随着使用在档位上变得清晰分明，加速和换挡都会更顺滑，前提是个人一直采用了说明书上慢吞吞的温柔磨合。很多暴力磨合的朋友表示，车子也会表现很好，这个仁者见仁智者见智。

继续更新个人使用的一些图片，本人是素车最香原则的爱好者，原车到了之后没有进行任何的改装。

这里提示下，厂家的车辆随着生产批次的一次次延后，质量上和小毛病上在不时的得到改进，比如后减震上，一次次的新车明显比起初代的表现好很多。

另外，9.9号以后生产出来的车子，小飞轮采用了15齿，9.9之前生产的为14齿。15齿相对14齿，速度更快更平顺，每一个档位跑到顿挫和振动区的速度相比14齿状态也都在延后。是厂家和车友们统一实践出来的一个改装效果，现已成为原厂配置。

不过靖宇个人体重较大，也有载人需求，所以依旧喜欢14齿带来的动力。

最后更新下油耗状态

好久未更新，车子后期油耗随着使用达到了2以上，经咨询，油耗浮动为磨合期通病，我期待着磨合期后油耗的降低稳定。

车子发生了一次碰撞，被一辆直冲我来的逆行电动车正面碰撞，结果导致电动车塑料件碎了一地，但我的车除了前货架稍变形后完全无伤，更换即可。

原车说明书中推荐车辆使用cr7火花塞，但原车所安装火花塞为cr6型号，因此个人听从b站用户厮厮的建议采用了ngk的铂金cr7hgp火花塞更换，带来的效果是整个车行驶过程中，提速和给油的表现都更平顺好骑，振动也得到了减弱。

另外听从b站用户玉带路车神的推荐，更换了车辆后减震，换了一副更硬的镀铬减震来提升车辆支撑性，整体感，提升载人体验。

近期图

新更图，拆卸前筐后