​620万的法拉利458，开3万公里就掉价450万！郑凯：比我的小牛保值！

620万的法拉利458，开3万公里就掉价450万！郑凯：比我的小牛保值！

大家好，我是检车家杰森，曾经是一名修车十多年的汽修工，现在是检车家一名检车师，是一名二手车高级评估师，准确检测一台车是我的工作原则，欢迎大家收看本期检车故事。

说起法拉利458这款车，相信只要你是稍微关注点汽车类资讯的人都听过它的大名。作为法拉利性能最强的V8自吸车型，当然也是最后一代的v8自吸车型，在它的身上能看到法拉利其他经典车型的影子，侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出翼子板则有着法拉利California车型的影子。但是在涡轮横行的时代这款自吸的法拉利458还是退出了历史的舞台，现在你就是有钱想买也只能买二手的。

当看到今天要检测这台法拉利458的时候，其整体造型确实颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感，尤其是车头那两道如利刃般头灯。虽然是10年前的产物但是在现在看来还是一点也不过时，再配合那特有的法拉利红，真的走到哪里去，你都是整条街上最靓的仔。

今天的客户是我们公司的铁杆粉丝，找我们已经检测了好几台车，也是比较信任我们，所以全程都是杰森一个人在现场进行检测。

在跟粉丝的聊天中得知，他准备换掉自己的兰博基尼小牛，考虑了很久感觉法拉利458也是一个比较经典的车型，想体验体验这款经典的法拉利所以就有了我们今天的故事。

首先在检测之前先来交代下这台法拉利458的基本信息：

车辆型号：法拉利458

车辆年款：2011款

出厂日期：2011年4月

发动机排量：4.5

表显里程：2.8万公里

新车指导价：558.8万落地620万左右

卖家报价：170万

检测地点：浙江·杭州

卖家报价170万，要说这个价格大家别觉得8年的车还卖170万就贵了，458号称最保值的超跑之一绝对不是开玩笑的。郑凯：比我的小牛保值！

当然有不同意见的可以在评论交流哦！

我们先按流程进行检测，首先对机盖进行检测，漆面数值达到了352UM，有过喷漆，接着往下看，

前保险杠的大灯清洗位置与保险杆缝隙明显不对，都有二次喷漆的痕迹，由于保险杆是不能借助工具去检测的，这时候就需要肉眼去寻找蛛丝马迹去。

左前大灯上有细小的碎点以及划痕，但是不影响使用。

左前门数值也达到了237UM，也有过喷漆修复的痕迹。

左后叶子板我手指的地方有变形凹陷，由于光线的原因不能明显的看出来，左后叶子板我们用漆膜仪反复测量没有喷漆痕迹。

后保险杠有拆卸喷漆修复后的痕迹，且与左后叶子板缝隙位置不对，我们可以看到后保险杠还有开裂，这个也是需要后期进行修复的。

左后尾灯有一处轻微的划痕，无伤大雅。

高位刹车灯有水雾，后期会影响灯光的使用，需要进行更换又是一笔不小的开支。

在对后机舱进行检测时发现也有喷漆的痕迹。

在对右后叶子板进行检测时发现有钣金喷漆。

左后叶子板有一处凹陷掉漆，这个需要进行钣金喷漆修复，豪车维修这个真不便宜的。

右前门也有钣金修复过且有掉漆

右前叶子板也有喷漆修复痕迹。

检测完外观然后进行前机舱的检测

检测机盖螺丝我们发现机盖有过拆卸，结合前面的检测确定是拆卸下来喷漆的，并未更换，由于现场没有工具，不能对前机舱饰板进行拆装检测，于是我们先进行检测后机舱，等到修理厂再拆卸检测吧。

打开机舱，看看这大V8自吸，真是让人欲罢不能啊，在超跑界涡轮纵横的年代，458保持住了法拉利自然吸气的本色，凭借这点和同年代的同级别对手相比，价格更是一年比一年保值。机舱外部基本没什么异样，拿起手电，来看看内部情况...

后机舱该固定螺丝没有拆装，还是原厂状态。

从发动机上部可以看出这车有过维修保养得痕迹，漆面已经出现小范围的掉漆现象。说实话，我要是这辆车车主的话，肯定会对这个重新上遍漆。当然这个漆既不便宜又不好搞，光材料就得12种之多。

节气门有过拆装以及进气歧管都有拆装，应该就是做维护保养时候导致的拆卸。

气门室盖垫也有过拆装，到这里机舱部分也算是全部完成。

那我们来看看这台法拉利458的内饰，鲜红的内饰也是蛮好看的，仔细观察内饰发现好多地方间隙很大，感觉不像这个车应该有的岁月痕迹，经过仔细检测发现内饰均有过拆装且多处有翻新的痕迹，各个座椅饰板都有很大的松动以及安装不到位的情况。

座椅拆装过，虽然其固定螺丝拆装的痕迹不是很明显，但是我们还是通过细节发现座椅确实是有过拆卸。

特别鲜亮的黄色安全带也是让人眼前一亮，安全带生产日期符合出厂日期，可以确定没有更换和拆卸痕迹。

右前玻璃升降开关已损坏，这也算是个通病吧，你想跑车的空调一般都不太好，加上玻璃升降又有问题，那做副驾的肯定热呀！然后你品你细品！哈哈哈这也是有点跑题了！还是接着检测吧。但左边的是好的，在进行了几次操作之后也没有发现异常。

主驾驶座椅饰板间隙很大且松动，检测发现其有过重新蒙皮的痕迹，进行过拆装导致里面卡扣松动再也无法正常固定住。

仪表台左右各有一个液晶屏，左侧显示VDA车辆动态辅助控制，可以实时监测车辆状况和实时了解信息，右侧的屏幕除了能够显示时速表以外，还能切换为导航、音响以及电话等车辆通常具备的功能。

到达修理厂后由于没有工位，我们只能等着，趁着这个时间找来了工具，把前面因为没有工具没有检测的前机舱进行检测。在烈日下进行前机舱检测，拆开机舱饰板发现前保险杠有过拆装，根据之前的检测前部有过喷漆，拆装跟喷漆也是想吻合的，也没有发现什么大的问题。

经过查找大灯的日期和对固定螺丝的检测，可以确定两侧大灯日期均是出厂之前，没有进行拆卸更换维修。

在对刹车油进行检测发现含水量超标，需要后期进行换。

机舱左侧饰板损坏开裂了，但是不影响其使用。就看客户介意不介意，介意的话换一个饰板就可以也不是什么大的问题。

等待一个小时的时间终于上架了，我们可以看到底盘碳纤维的尾部有开裂的痕迹，之前的外观检测全车的碳纤维保围均老化开裂，更换全车费用不低啊，反正我工作一年也赚不到一套碳纤维的钱。

拆卸后部地板我们看到其变速箱有过拆解维修的痕迹，并且我们看到传动轴有拆装重新做了记号。

拆卸中部饰板看到底部横梁的固定螺丝也进行了拆装。

由于操作有限，底盘护板不能全部进行拆装，我们还是努力去检测，我们现在看到的是发动机支架固定螺丝有怪异拆装并重新做了记号。

变速箱底部有拆装并重新打胶。综合判断该车是维修过变速箱。

前部拆卸护板后发现左前减震在漏，需要进行维修更换。像换一个这个一个新款的苹果手机iphone11pro就没了，但是想想车价还是洒洒水了。

路试时，整车在悬架、发动机与变速箱匹配、底盘紧致度等驾驶质感上几乎没太大问题，方向的精准度即使历经八年时间，依然也是指哪儿打哪儿，只是这悬架不得不说是真的硬啊，正当我快要昏过去时(有点夸张，但确实比正常的家用车硬很多)，卖家的大脚油门又把我拉了回来，458强大的加速G值，犹如两名彪形大汉把你紧紧压在坐椅上，后方却被高铁顶着向前起跑一般，而且法拉利转速攀升的速度着实惊人、顷刻间便能直奔7000rpm，让周围时空仿佛像被冻结似的，只剩下方向盘上缘的超转灯不断闪烁，提醒着驾驶人把握最佳时机换挡、确实过瘾。整体路试下来车内车外并无其他任何异常，无论是加速，制动，还是方向和悬挂系统以及车内外都没有其他异常情况，整体路试感受符合一台车况良好的458应有的表现。

路试再对发动机进行读取OBD故障码，发现其发动机显示多个故障码，启动后怠速也有抖动，后期要进行维修了。

检测完跟客户电话沟通后告知其车况：

车辆外观检测：机盖拆装喷漆且有划痕，右前叶子板喷漆。前挡风玻璃有碎点。全车外观碳纤维老化开裂

发动机舱检测：发变结合处螺丝拧动，机油加注口下部有油渍，气门室盖拆装，前机舱饰板破损，刹车油需更换电瓶需充电

车辆内饰检测：内饰翻新，主副驾驶座椅饰板松动且掉皮，电瓶需充电，副驾驶杂物箱拆装，空调开关面板标志缺失，右前车门玻璃开关损坏，主驾驶侧饰板松动间隙大，左侧出风口损坏，仪表台饰板拆装，室内有线束加装，主驾驶座椅磨损。

车辆启动检测：发动机抖动，OBD存在故障码

车辆功能检测：电动折叠损坏，右前门开关门异响

车辆路试检测：短途路试未见异常(建议高速行驶)

车辆底盘检测：前轮磨损老化，发动机支架拆装，变速箱吊装拆解维修，发动机渗油，前平衡杆拆装，左前减震漏油，前水箱拆装。

当客户了解完车况深深的叹了口气说：这车况真的让人比较揪心，还买个瘠薄毛啊！行了你也就早点回去吧！

从电话中可以感觉到客户对这个结果还是挺难受的，没想到这个车况这么差。这搁谁也不爽啊！

当然结合今天检测的车况和卖家的报价，我也查了下现在同年款的车型在二手车市场中的价格，虽然这台法拉利的报价也是一个合理的市场价格但是鉴于车况我感觉买这车还是比较不值。我感觉像458的这些豪华性能跑车，大多数车主买来就是为了玩，感受性能车带来的快感。谁开不得猛踩几脚油，来个弹射起步长此以往出现这样那样的问题也是很正常的。所以就算买贵的车也还是要三思而后行，不能忽悠车况这个老生常谈的问题。还是那句话：买二手车车况第一位，价格其次。天上掉馅饼就算有你感觉你能那么幸运吗？

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师杰森，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：大力