​中国铁路车站特辑 长沙-石门县（石长铁路）

中国铁路车站特辑 长沙-石门县（石长铁路）

石长铁路（英文名称：Shimen-Changsha Railway），简称石长线，是一条连接湖南省常德市石门县至长沙市的铁路，全线位于湖南境内，由石长铁路有限责任公司（广铁集团与湖南铁路建设投资有限公司共同出资）负责运营与管理。

石长铁路线路走向

石长铁路是国家一级铁路干线，1993 年破土动工，1998年投入运营，横穿“鱼米之乡”湖南省境内的湘、资、沅、澧四大水系，全长264公里，共设车站31 个，共有特大桥11 座，大、中桥73座，隧道18 座，长铁路复线是在石长铁路老线的基础上，增建的一条电气化线路，2010年5月开工，2016年1月正式通车运营。复线全长262.8公里，设计时速为160公里，共设车站14个。

石长铁路上的主力机车为客运：长沙机务段SS8、长沙机务段HXD3C、重庆机务段HXD3C、重庆机务段HXD3D、广州机务段HXD1D，货运：怀化机务段DF4、株洲机务段DF4、株洲机务段HXD1C、襄阳机务段SS6B、襄阳机务段HXD3CA

下面是石长铁路开通客运业务的车站：

石门县北站站前广场

石门县北站（Shimenxianbei Railway Station ），位于中国湖南省常德市石门县，是中国铁路广州局集团有限公司张家界车务段管辖的三等站，建于1993年，位于湖南省常德市石门县东城开发区，焦柳铁路线K847+673处，石长铁路在此交汇，上行距焦作站868公里，下行距柳州站787公里，另外距长沙站279公里。

石门县北站候车区

石门县北站总建筑面积21355㎡，包括站房建筑面积7991㎡，站台雨棚投影面积13364㎡，地下出站地道建筑面积665.5㎡，现设有2个高站台共3个股道办理旅客列车作业，同时设有7个售票窗口（含一个残障人员售票窗），普通候车室面积2200平方米，软席候车室190平方米，可容纳2000名乘客，开行16对旅客列车，年吞吐货物400万吨，为常德地区最大的县级铁路枢纽站。

随着石长铁路增建二线工程的完工，石门火车北站将发挥越来越重要的铁路枢纽作用。

临澧

临澧站，位于湖南省常德市临澧县安福镇安福西路，石长线上行距石门县北站33公里、下行距长沙站246公里，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的四等站，始建于1997年。

临澧站

临澧站于2014年4月25日暂停一切客运业务以配合石长铁路增建二线和电气化改造、站台与候车室升级改造工程。2016年9月30日临澧站恢复客运业务，并于2017年9月21号临澧随着石长动车组列车开通运营而步入动车时代。

常德站

常德站（Changde Railway Station），位于中国湖南省常德市，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的铁路车站，车站始建于1997年。石长铁路与黔常铁路在常德站交汇，上行距石门县北站81公里、下行距长沙站198公里。

2019年12月26日，由长沙开往张家界西的C8030次CRH2A型动车组缓缓地驶入常德站，标志着常德正式加入准动车时代。

常德站

厦渝高铁和呼南高铁两条高铁线将在常德交汇，常德将成为“高铁新秀”城市以及泛湘西北区域交通枢纽城市。对此，将在原有的基础上，拆除常德站老站房，新站房采用与石长铁路共站分场的布置方案，常益长车场位于既有石长场的南侧并行等高。既有石长普速场规模2台7线，高速场规模5台12线，远期在普速场和高速场之间预留1台2线，车站远期总规模为8台21线。修建9台22线、规模超过6万平方米的高铁枢纽新站，并保留和改造南广场，新建北广场。

汉寿站

汉寿站，位于湖南省常德市汉寿县太子庙镇，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的四等站，距石门县北站129公里、长沙站150公里。车站始建于1997年，因石长铁路复线建设，从2010年暂停营运。

火车站停止运营后，对汉寿县及车站周边群众的交通出行造成了较为严重的影响，对此，县委县政府高度重视，多次向石长铁路公司、广铁集团汇报，要求恢复汉寿站客运业务营运，经过多方努力，广铁集团石长铁路公司决定于2016年7月25日恢复营运，且于2017年9月21日开通动车。

益阳站

益阳站（Yiyang Railway Station），位于中国湖南省益阳市赫山区迎宾西路，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的二等站，1997年12月26日，益阳站开始建设，2017年9月21日，益阳站开行动车组列车。

宁乡站

宁乡站，位于中国湖南省长沙市宁乡市车站路，始建于1997年，于1998年10月1日正式开通运营，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的四等站。由于石长铁路复线施工，宁乡站曾停运4年，2016年7月25日恢复通车。

宁乡站

宁乡站建成于1997年，宁乡站位于石长铁路DK219Km+484m处，南距宁乡城区2公里，是石长铁路责任有限公司下辖的一个集客运、货运为一体的中间站，于1998年10月1日正式开通运营，当时只有一趟从益阳到广州的客运列车在这里停靠。2013年3月6日起，因为站场改造以及石长铁路复线的修建，该站停办一切客运业务。2016年1月18日，石长铁路增建二线电气化工程（简称石长铁路复线）正式开通，宁乡站重新开通客运提上日程，此次宁乡火车站提质改造，对站前广场和停车场翻修重建，站内设备更新、装修改造和外部立面改造及站台安全设备的安装都已完成，在停运4年后，于2016年7月25日正式启用。

长沙站

长沙站（Changsha Railway Station），位于中国湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的车站。长沙站由站场、站房、广场3大部分组成；一次可同时容纳旅客6000人候车。2015年改造后的长沙站总面积达6.8万平方米，设7台16线，联系着京广铁路、沪昆铁路、石长铁路、长株潭城际铁路等铁路干线。

停在长沙站站台的东风5调机

长沙站的设计方案主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看时间准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面；带有民族风格的钟楼火炬，象征着长沙是毛主席最早点燃革命烈火的地方。车站的火炬燃烧方案是由万里部长最终拍板：没有风，火炬火焰冲天燃烧，体现“风平浪静，国泰民安”。