李想夸完蔚来换电后,又开骂了…
李想夸完蔚来换电后,又开骂了…
李想今天感谢了蔚来。
他感谢了蔚来在补能行业做出的贡献及引领作用,只是不到一个小时,李想却言辞激烈地指责部分网友「你们这帮蛀虫祸害 NIO」。
相对沉寂数月后,李想 1 月末以来又开始在微博上活跃了起来,尤其今天,不知是不是春节假期开启了,李想开启了高强度冲浪模式。
从近期热门话题股票,到理想内部年终奖发放思路、肯定蔚来补能业务的贡献,又再一次引起话题,那个熟悉的「微博之王」回来了。
网友到底说了什么让李想说出感情色彩如此重的话?李想的发言是否有不妥?
我们一起来看一下。
先夸后骂?
事情的起因是博主 @张哲学 ZX 发布了一篇博文称,G30 高渑池服务区内,蔚来和理想的补能站背靠背设立,再加上站内的国家电网,这个服务站共有三家补能站,并表示「理想蔚来一家亲」。
这条微博被两天没在微博上「冒泡」的李想转载,并大方地夸赞起了蔚来在补能业务上的贡献,「是的,必须感谢和认可 NIO 在高品质补能上做的行业贡献,以及发挥的引领作用」。
「高品质」「贡献」「引领」…… 李想这条微博底下评论区大多都在夸赞他「有格局」。
问题出在李想微博下一条评论:「好家伙,偷蔚来的储能电。」这一下点燃了李想,转发怒斥该网友造谣,并称要是没有这类网友,蔚来月交付早就能够稳定在 2 万辆以上了。
「不要脸」「害惨」「蛀虫祸害」…… 与第一条转发微博相比,前后用词的情绪反差与激烈程度对比鲜明。
大概十分钟后,李想删除了这条情绪激烈的微博,留下了最初肯定蔚来补能业务成绩的内容,并重新发了条微博道明是因为接受了网友的意见:「不能给蛀虫们任何流量。」
只是,这位被李想转发出来的网友随后表示,自己这句话有「明显调侃意味」,惊呼「太不可思议了」,没有想到李想会「这么上头」。
「蛀虫」引争议
李想三条微博一发,理想与蔚来支持者之间的论战似乎又处在了一触即发的边缘。
从李想发的前后文看来,他口中的「蛀虫」大概率是指造谣的网友,但由于没有明确说明所指明的范围,导致部分网友觉得李想将个别粉丝的问题,上升到了整个品牌。
只是,这一观点容易被认为是「对号入座」,自行认领了「蛀虫」这一贬义称号。有网友分享了自己对李想口中所指「蛀虫」的范围定义。
与此同时,我们社群中也有网友觉得,那位网友在没有证据的情况就说出理想「偷电」的话,确有不妥,李想发文说这位网友是蛀虫「也没错」。
文字与传播的不确定性就在于模糊范围定义中,李想的本意并非指责所有人,但人们的情绪被激起后,「蛀虫」一词被有意无意地用作双方支持者互相攻击的武器。
中招的自然是平时活跃在各大社交平台、在粉丝中曝光度较高的 KOC。双方评论区里,都是对对方 KOC 的指责。
作为引发此次争论的最直接原因,发博的网友与其他支持者据理力争,一口咬定自己「纯属调侃」,认为「造谣是要违背常识才有可能算造谣」。
更有网友用理想汽车登上胡润世界 500 强企业作为攻击点,称李想若不提升个人素养,「理想这个企业永远做不大」。
「玩笑」「调侃」不足以让这位网友洗脱「嫌疑」,原因在于,理想支持者发现这位网友此前就在个人微博中,发表了不少对理想不友好的内容,认为其在「狡辩」。
补能之争号角吹响?
手动屏蔽后续的口水战,我们回到最开始去思考,为什么李想突然会转发这样一条肯定蔚来补能成绩的微博?
3 月份 Mega 的上市或许是关键,Mega 作为理想首款纯电车型,从 2023 年下半年紧凑的宣发节奏,到人们普遍认为的受到小鹏 X9 性价比对比而推迟上市时间,这款车型在理想发展规划的地位有目共睹。
2024 年第一天,李想便在微博上公布了新年目标:年交付 80 万辆、年底月销 10 万辆、单车型稳态月销 3 万辆、超充站数量 2000 座。
这四个数字中,与今日事件直接相关的,便是那 2000 座超充站。
补能网络是新能源汽车推广与普及最基础,也是最重要的相关设置设施,尤其是纯电车型。只是在超充站数量上,蔚来与理想之间有较大的差距。
截至 2 月 5 日,蔚来共有 2162 座超充站,而理想的超充站数量则是 335 座,有近 1800 座之差。
根据理想此前公布的规划,到 2025 年,理想计划要建成 3000 座超充站,我们猜测,理想今年目标的 2000 座换电站,会是累计数据。即便如此,理想在 2024 年也需建成约 1700 座超充站,才能达到这一目标。
这对每一个车企而言,都不是一个轻松的任务,即便是盈利状况、现金流良好的理想也是。而蔚来,向来以补能网络的建设著称,出于商业逻辑,李想的认可也是对蔚来投入的表态,再往深一步猜测,可能也是理想吹响补能网络建设的号角。
小米汽车正式入局、理想加入纯电竞争、蔚来通过阿尔卑斯扩大销量、华为智选车业务进一步扩大 …… 即将到来的龙年注定不平静,像今天这样的口水战,也不会少。
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