​广汽埃安古惠南：下半年新增2000个岗位，未来2年建设多个海外基地

广汽埃安古惠南：下半年新增2000个岗位，未来2年建设多个海外基地

文｜韩永昌     

编辑｜李勤

两年没有新车发布的埃安，即将进入到产品密集投放期。

" 下半年有三款新车要上市，每两个月就要上市一款新车，来填补我们的市场空白，包括 10 到 20 万之间的产品和 30 万以上的市场。"

近日，广汽埃安总经理古惠南分别就埃安和昊铂品牌的产品、技术以及经营情况举行媒体沟通会时如此说道。他还表示，埃安也在准备补齐在 REV、PHEV 产品，明年开始择机上市。

对于此前外界对埃安 " 裁员 20%"、" 密集与应届生解约 " 等传闻，古惠南回应称，上述传闻均是谣言。" 埃安总共才 7000 多名员工，裁员 20% 就是 1400 人，难道都要炒了？真的是恶意抹黑造谣。" 古惠南说。

古惠南还表示，今年埃安的泰国工厂、印尼工厂和长沙工厂都会陆续投产，都在招人，再加上打造 100 家直营店的计划，" 埃安下半年要新增 2000 个岗位。"

今年是中国新能源车企的出海大年，埃安也在出海的布局上十分坚定。古惠南讲道，第二代 AION V 会在泰国工厂同步下线，在泰国制造。" 未来埃安会以整个东南亚为基地，辐射到全球，我们接下来的全球化的产品也会投放到市场。"

具体来看，埃安正在考察欧洲，下半年会继续考察南美、中东、中亚、非洲等区域的生产基地，" 未来两年我们一定会在这几大区域构建我们的生产基地。" 古惠南说。

在产能建设上，古惠南分享到，埃安一直坚持小投入、快产出、滚动发展，就是规模要小，但产出要快，同时要滚动，有市场就做大，" 比如我们一开始会建 2 万、3 万的工厂，不会一下子就建 10 万、20 万的厂，这是也是广汽集团、广汽埃安，在规模上面发展的一个基本指导方针。"

在海外人才的布局上，埃安在海外的招聘逻辑是，品牌、销售、服务，包括企业管理、人事都会优先选用当地人才，但产品，生产制造类的相关人才，要以国内为主。

整车工厂周边需要零部件企业做好配套，因此打造产业链也是出海的难题之一。古惠南说，" 要带动当地人，不能去了就让他们失业。"

埃安对产业链的打造也积累多年，广汽的投资涵盖了智能座舱、自动驾驶、能源科技等多个环节，从原材料、制造、到光储充换、回收利用，全产业链均有布局。

如今，埃安的布局也到了收获期，古惠南说，" 现在昊铂的车和第二代 AION V，电池、电机、电控三电全部是我们自己产的，自己做，时间有控制，成本有控制，性能有控制，品质更有控制。"

古惠南最后讲道，埃安艰难的日子即将过去，好日子即将到来，当然这个好日子不等于是前途是光明的，道路也是曲折的，总的趋势是向上的。

以下是 36 氪汽车等媒体与广汽埃安总经理古惠南等的对话，经编辑：

问：刚才您也说了很多人才梯队的建设，国内的我们布局很多，那海外人才的布局如何？比如说我们泰国工厂、印尼工厂，接下来当地人才的招聘有什么规划可以分享一下吗？

古惠南：我们初期采用国内支援的形式，以国内为主派出去到海外，然后当地人才为辅。我们希望大概用两年的时间，过渡到以当地人才为主，中国人员派驻的支援为辅，以后每一个基地我们都会采用这样的模式。

在海外的招聘逻辑是，品牌、销售、服务，包括企业管理、人事，都会优先选用当地人才，但产品，生产制造类的相关人才，要以国内为主。海外一般有规定，中国配 1 个人，就要用 4 个当地的劳动力，所以海外配很多中国人不行，文化也不一样，所以我们现在也加大培训力度。

问：现在大家都在讲海外市场，广汽埃安相对于我们的友商来说，相对于中国同行来说有哪些优势所在？

古惠南：出海来讲，品牌力还不是最核心的，国外对中国的品牌认知是有限的，但是有几点他还是认的，对于质量，还有科技的创新，他们还是很敏感的。

现在埃安，包括昊铂出海，我们跟泰国聊，他们希望我们自动驾驶拿过去，要我们最先进的，包括欧翼门这些都要拿过去，虽然泰国这些国家目前在新能源科技相对不成熟，但他们对科技的向往是很强烈的，这点上面也是我们出海的一个优势。

问：我们布局的全球有 7 个产销基地，今年年内泰国和印尼工厂都会投产，放远一点看，我们在国外建厂投产大概要达到什么样的规模？我们出口模式还有直接出口，这块有没有一些具体的可以分享的地方？

古惠南：我们一直坚持小投入、快产出、滚动发展，就是规模要小，但产出要快，同时要滚动，有市场就做大，所以我们的规模都是小规模的，比如 2 万、3 万，不会一建就 10 万、20 万的厂，这是也是广汽集团、广汽埃安，在规模上面发展的一个基本指导方针。

出海目前常见的有两种形式，一个是建基地，一个是直接出海，实事求是地讲，因为我们中国劳动生产效率跟国外比，要好很多，直接出海是最好的。

但为什么要去当地建厂呢？因为有关税的壁垒，再或者像有些国家有进口许可证，他会让你每个月都去搞批文，能进多少台，这会影响你的规模，所以基于这些考虑，如果没有这些壁垒，就会采用整车出口。如果它的产业链基础太差，零部件 100% 要从中国运过去，也划不来。所以主要考虑这三个问题。关税、建设规模、产业链。

问：广汽集团在举集团之力要出海，集团下面就是埃安和传祺，在集团之力的大漏斗下面，能够漏多少政策给到我们的埃安？

古惠南：我们是有分工，东南亚市场是由广汽埃安自己直接负责，其他区域是授权给广汽国际来负责。我们基本上哪里有市场就去哪里，如果那个地区是以电动车为主的，那个基地就以我们广汽埃安为主，倒过来也一样。所以不存在说漏斗漏多少的问题。