​90亿人次迁徙，有什么不一样

90亿人次迁徙，有什么不一样

南来北往，东行西进。

春节长假结束，春运仍在延续，返程客流将在 2 月 25 日（正月十六）出现又一个高峰。从数据看，客流量大已成为今年春运的最显著特征，铁路、公路、民航等客运量频频刷新纪录。截至 2 月 19 日，春运全社会跨区域人员流动量已累计超 58 亿人次，预计春运总出行量达 90 亿人次，将创历史新高。

（一）

春运承载着阖家团聚的期盼，也折射着中国社会的变迁。1980 年，《人民日报》等媒体首次使用 " 春运 " 的字样报道大规模的春节客运。此后，随着我国经济的进一步发展和人口大规模流动，春运出行人数年年攀升，出行方式也发生巨变。

平均时速不到 40 公里的绿皮车，悄然间换成了似银龙疾驰的复兴号；" 摩托大军 " 退潮，取而代之的是自驾出行。据统计，今年春运预计将有 72 亿人次选择自驾，相当于我国总人口的 5 倍还多……铁路、公路、民航、水运等传统客运方式各显其能，自驾、拼车、租车等新势力强劲 " 加盟 "，为 " 人类规模最大的周期性迁徙 " 提供了坚实支撑。

（二）

锦绣中国年，涌动新活力。中国人每逢春节回家团聚，被不少国际观察人士称为 " 世界上最伟大的人口流动 "。当出行之路更加顺畅快捷，以团圆贺岁为主题的春节长假，便获得了更多 " 打开方式 "。

从前 " 千里奔赴为团圆 "，如今出行升级让距离变短、疲惫减轻，团圆之余还能安排一场旅行。从前 " 宅 " 家过大年，如今自驾游成为风尚，逛庙会、看电影、赏龙灯、观民俗 " 说走就走 "；从前 " 大包小包看爸妈 "，同样依赖于交通物流的四通八达，动动手指提前下单，" 年货比人先到家 " ……

从热气腾腾的 " 流动中国 " 不难看出，春节已经不仅意味着回家，而越来越成为一个集阖家团聚、旅游观光、文化体验、休闲购物于一体的经济消费年度盛事。

（三）

有人这样总结 " 春运经济学 "：便利的出行方式、多元的消费场景，撬动了美好生活的升级需求。而逻辑链条的另一端则是，消费潜力持续释放，又反过来为交通运输、旅游服务等行业提供了发展驱动力，促进供给和需求实现更优配置、共同升级。

以这个春节假期为例，庞大的出行规模，自然会放大一些日常难以察觉的短板。比如，热门日期热门车次高铁抢票难，旅客 " 买短乘长 " 导致列车严重超员无法行驶，规则有待明确、服务有待优化；比如，受天气影响，某些高速路异常拥堵，应急保障鞭长莫及，如何最大限度避免现实版 " 人在囧途 "；比如，充电桩铺设仍有很大缺口，新能源车排队续航，" 里程焦虑 " 依然是很多新能源车主心里的痛；又如，个别景区过度拥挤、酒店 " 一房难求 "，出游中的梗阻徒增不快……如何系统解决这些极端情况下暴露出的痛点堵点，很大程度关系着未来消费的活力指数。

（四）

消费活则经济活。长期的经济学观察显示，经济发展的重心最终都会转向消费，世界公认的高收入经济体，消费的 GDP 占比通常在 70% 以上。以辩证逻辑看，春节出行消费中的痛点，其实也是优化服务的发力点、活跃经济的着眼点。

近段时间，面对种种吐槽争议，相关方面始终在积极应对。铁路扩大运力，公路服务区升级，文旅部门严厉打击乱象，除了千方百计做好当下工作，也需要全社会有更多深入思考和着眼于未来的行动部署。

出行消费并非假日专属，而愈发成为 " 流动中国 " 的活力来源之一。精准洞悉消费新变化新趋势，以新需求催生新供给，用新供给创造新需求，必能更好激活经济社会的 " 一池春水 "。

（五）

龙腾华夏，活力升温。龙年春节 " 热辣滚烫 "，勾勒出经济社会升级发展的崭新图景，折射出中国超大规模内需市场的充足潜力，更坚定了抓住机遇更好发展的信心。

新的奋斗时序已经开启，让我们满载着节日的祝福和积蓄的力量，以更加饱满的精神状态开启新的奋斗。