​东风日产大规模召回118万辆；中国车企令欧洲制造商担忧……

东风日产大规模召回118万辆；中国车企令欧洲制造商担忧……

作者：察察

01

东风日产大规模召回118万辆

日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1,188,020辆。

本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。

解读：需要注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车有限公司决定免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR阀，以消除隐患。东风有限提醒：如发现车辆出现发动机故障灯亮、启动困难等现象，尽快联系经销商进行检修。

据了解，EGR阀是汽车发动机一个重要的控制部件，零件虽小但是作用很大。EGR阀又称废气再循环阀，是一个安装在发动机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

从召回事件来看，首先是召回成本高，其次是召回范围广、召回总量大。按照当前的市场，EGR阀在市场上的价格少则几百，多则上千，而东风日产汽车此次在华宣布召回达118万辆，均需要更换EGR阀，此次召回的费用并不小。

值得一提的是，此前丰田也曾因为同样的原因在华启动召回。2021年11月10日，广汽丰田、天津一汽丰田、丰田汽车（中国）、四川一汽丰田向有关部门备案召回，涉及威兰达、C-HR、凯美瑞、奕泽、亚洲龙、RAV4荣放以及多款雷克萨斯品牌车型，涉及生产年份主要为2018-2020年间，召回总数近90万辆，召回原因同样为发动机废气再循环阀（EGR阀）内部作动不畅，极端情况下可能出现动力丢失，同样是在总局的调查下启动召回的。

不管是日产还是丰田，相关召回原因基本一致，且均为旗下热门车型，主要生产时间在2019年前后，召回数量特别巨大，而且是在国家监管总局的调查下启动召回的。目前，暂不清楚EGR阀的供应商为哪家，日产和丰田陆续召回，也不清楚哪家车企会成为下一个“受害者”。

02

2023慕尼黑车展，中国车企令欧洲制造商担忧

今年的慕尼黑车展（9.5-9.10）可谓是精彩纷呈，尤其是中国车企的表现尤为抢眼。在这次展会上，不仅欧洲的汽车制造商展示了他们的最新技术和车型，中国的汽车企业也展示了他们的实力，给人们带来了不少惊喜。

解读：在这次展会上，中国车企零跑汽车发布了LEAP3.0架构，并宣布未来两年将推出5款面向海外市场的车型。这一消息无疑是中国汽车业在国际市场上的一个强有力的表现，也将为推动中国汽车工业的发展起到重要作用。

此外，阿维塔和东风旗下的风行品牌也在车展上发布了新车，比亚迪、上汽、赛力斯、小鹏、宁德时代等中国品牌也在展会上亮相。据路透社报道，今年慕尼黑车展约有41%的参展商来自亚洲，其中中国参展商数量翻了一倍。

然而，丰田、日产以及现代起亚等企业却缺席了。这或许表明了中国汽车工业的发展势头强劲，也反映出了中国车企在国际市场上的地位逐渐提升。

不过，汽车咨询机构Inovev的数据显示，今年以来，在欧洲销售的电动汽车新车中，中国品牌市占率已经从2021年的4%增长至8%。

前7个月，中国品牌在当地销量增长近55%，引发了当地行业的担忧。这也从一定程度上反映出了中国汽车工业的实力和潜力，同时也提醒着欧洲汽车制造商要保持警惕，加强自身的研发和创新。

总的来说，这次慕尼黑车展上中国车企的表现足以引起世界的瞩目。中国汽车工业的发展势头强劲，实力和潜力不容小觑。同时，欧洲汽车制造商也应该不断加强自身的研发和创新，以应对来自中国和其他国家的竞争压力。

03

特斯拉起诉小米持股公司

根据企查查显示，特斯拉（上海）有限公司与冰零智能科技（常州）有限公司侵害技术秘密及不正当竞争纠纷案件定于10月10日在上海知识产权法院开庭审理。

冰零科技成立于2022年5月，法定代表人为贾永平，注册资本约328万元，主营产品为能效管理类传感器，主要应用于新能源汽车的电池系统管理、电机驱动控制、电源模块等三电系统，是新能源汽车能效与安全管理的核心部件。

根据公开资料显示，2023年3月，冰零智能科技（常州）有限公司新增第二大股东——北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙），持股比例11.86%。

04

Lucid正在探索进入中国市场

9月7日，Lucid首席工程师Eric Bach在接受采访时确认，Lucid正在考虑进入中国市场，并已进行了初步投资。然而，尚未确定确切的进入时间。

这家电动汽车制造商正在研究在中国市场的定价和制造策略，以确保成功地进入这个全球最大的电动汽车市场。

05

朔尔茨宣布德国1100亿欧元汽车激励计划

9月7日，德国总理朔尔茨在2023年德国国际车展（IAA）上宣布，德国将推出一项1100亿欧元的激励计划，旨在支持德国的汽车产业。

根据德国联邦政府官方网站的信息，这1100亿欧元将用于推动德国工业现代化和气候保护，包括加速对可再生能源等战略领域的投资建设。

朔尔茨表示，他的目标是在2030年之前，在德国的道路上有1500万辆电动汽车和100万个充电站。

06

高通推出两轮车底盘解决方案

近日，为了满足摩托车、踏板车、电动自行车和一系列新型车辆在全球范围内快速增长的需求，高通技术公司宣布为其骁龙（Snapdragon）数字底盘产品组合推出新产品，即QWM2290和QWS2290平台，旨在为两轮车、微型交通和其他机动车辆市场提供增强的安全性、信息娱乐、云连接数字服务、个性化和便利性功能，不仅变革用户体验，而且也改变了新型车辆的开发和管理。

两款新平台的适用车辆包括电动和内燃机（ICE）摩托车、三轮车、电动自行车、踏板车、三轮和四轮全地形车（ATV），以及包括电动滑板车和电动自行车在内的共享移动出行工具。

07

海关总署：今年前8个月我国出口汽车增长104.4%

根据海关总署的统计数据，今年前8个月，中国出口汽车达到4427亿元，同比增长104.4%。在这段时间内，中国的机电产品出口占比接近总出口的60%，其中汽车出口增长势头强劲。

总体来看，前8个月，中国的机电产品出口总值为8.97万亿元，增长了3.6%。其中，自动数据处理设备及其零部件达到8492.7亿元，下降了19%；手机出口为5135亿元，下降了7.5%；而汽车出口则实现了强劲的增长。

08

起亚考虑在泰国建首座东盟工厂

据外媒报道，知情人士在9月6日透露，韩国汽车制造商起亚正在研究其在泰国建设年产25万辆汽车的生产设施的计划。

此举被视为是起亚母公司现代汽车集团进军东盟的努力的一部分，也是集团实现全球生产基地多元化战略的措施之一。随着现代汽车集团在中国市场的销量陷入低迷，此前该集团已经宣布将在印度生产汽车。

9月6日，汽车行业多位消息人士透露，起亚正在讨论在泰国建厂的细节。这是继2019年在印度建厂后，起亚四年来首次考虑在海外建厂。

09

丰田自动驾驶技术部门CEO将卸任

9月7日，丰田汽车旗下自动驾驶技术部门Woven by Toyota的首席执行官James Kuffner将于10月1日卸任。但Kuffner将被任命为丰田汽车新部门Software Development Center的高级研究员。Software Development Center将于10月成立，负责推动与软件相关的业务和开发。

10

特斯拉墨西哥工厂或建设推迟

特斯拉在墨西哥新建的超级工厂可能要延迟到2026年或2027年才能开始生产，比原计划的2025年晚。这一消息来源于墨西哥的《改革报》，该报援引了一家匿名的中国供应商的信息。

由于这一延迟，几家中国企业可能会推迟在新工厂附近的业务开展计划。新工厂位于墨西哥北部的新莱昂州。丹麦工程咨询公司Ramboll的时间表也显示，由于许可程序，工厂可能需要到2027年才能准备好开始施工。

新莱昂州经济部长伊万·里瓦斯和特斯拉以及Ramboll都没有对这一时间表发表评论。

11

比亚迪元PLUS冠军版将于9月15日上市

比亚迪元PLUS冠军版将于9月15日上市。新车外观和内饰将推出新配色，配置也将调整。售价方面，之前秦、宋、唐等“冠军版”车型的上市价格均有不同程度的下调，预计元PLUS冠军版也将迎来降价。

具体来看，新车将新增氧气蓝、律动紫外观，而且律动紫高端色配色需加价2000元选装，同时取消跑酷红外观配色。内饰方面将新增轻奢米色，配置升级，将提供前排座椅通风加热、隐私玻璃（后门、后挡）、升级3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式。

动力方面，参考现款元PLUS，预计冠军版将继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3秒。新车将提供49.92kWh、60.48kWh两种不同容量的电池版本，续航里程分别为430km、510km。

12

长安福特召回蒙迪欧插混版

日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年1月1日起，召回2017年8月25日至2019年7月25日期间生产的部分蒙迪欧插电混动版汽车，共计5442辆。

本次召回范围内车辆的动力电池能量控制模块（BECM）可能因电压和电流过大而损坏，导致动力电池不能为车辆提供驱动力；或者造成该模块所在的后备箱区域发生局部积热，极端情况下可能引发起火，存在安全隐患。

自2024年1月1日起，长安福特汽车有限公司将通过授权的福特品牌经销商，对召回范围内的车辆免费升级软件以优化动力电池控制策略，并增加故障发生前车辆的预警和警示信息。自2024年4月1日起，对召回范围内的车辆免费更换带有保险回路的BECM线束，以消除安全隐患。

13

亿纬锂能在美建电池工厂

9月7日晨，亿纬锂能发布公告称，将与Electrified Power（康明斯子公司）、戴姆勒卡车及北美卡车公司帕卡成立美国合资公司，用于投资建设应用于商用车的动力电池产能。

资料显示，合资公司各方出资上限合计26.4亿美元，其中亿纬锂能现金出资上限1.5亿美元，并投入技术许可、相关know-how等方式，持有合资公司10%的股权，其余三家投资方出资上限分别为8.3亿美元，各持股30%。

结合三家外方企业发布的联合新闻稿中披露，合资工厂将生产方形磷酸铁锂电池，年产能为21GWh，预计将于2026年开始出货。三家外方企业及其关联方也将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。

#东风日产#

#小米#

#特斯拉ModelY#