​中华v7是怎么样一款车？

中华v7是怎么样一款车？

再次更新，已经成为了车主，逆流而行，写一写东西表达一下想法。

作为一个中华V7目前最顶配的车主，先说结论，我觉得我对这辆车是相当的满意的。

外观方面，v7运动款全身黑化的造型比原版更好看一些，显得更协调，唯一的遗憾就是刹车卡钳为啥不涂成红色，但这个都是小问题，尺寸比肩汉兰达，但车开起来没有感觉他很大，盲区不算多，但开起来算是很轻巧的。

动力方面，搭载宝马和PSA联合开发的王子发动机【PE】改款，早期宝马方面叫n18b16或者n13b16a等名字，曾用在11款miniCoopers，15款宝马118i，和16款宝马316i等宝马车型上以及现款的标致5008，4008和雪铁龙天逸上，今年刚刚下线的DS 9的1.6t也是此款发动机的衍生产品，而v7的1.8t则是此发动机的衍生产品，以及高功率调教版本，比5008的400THP还有略高一些，同时变速箱是来自目前已经被麦格纳收购的格特拉克7DCT300，目前被广泛应用在宝马1系，X1，X2以及奔驰A级的身上，国产厂商中瑞虎8和三代哈弗也是用的此变速箱的不同调校的版本，可见应用范围之广。底盘来自于麦格纳宝马的联合调教，转向和减震的质感相当出色，没有开过的人是感受不出来的，可以用“高级感”来形容。v7的发动机变速箱匹配得非常合适，但由于有变速箱保护的原因，起步略显沉闷，不过后段非常迅猛，将这个空载质量一吨七风阻系数0.34的大车拉进实测8.65s的不错成绩，变速箱和底盘整体调教偏舒适，很适合城市里出行，并且变速箱牺牲了一些换挡速度来换取的平顺性有那么一点AT变速箱的意思。唯一的缺点就是变速箱2挡升3档是偶有拖拽感，但无伤大雅。

内饰方面，用料非常豪爽，中控，前后排的门板和扶手均是软性材质包裹，因为是顶配的v7，还带有迎宾灯和氛围灯(氛围灯只有红色一种颜色，但可以调节亮度)，夜晚的气氛就很不错，以及带了宝马风格段电子鸡腿挡把。有些不足的地方就是中控这个大屏幕，不是说不能用大屏，但设计上确实有缺陷，边框有些粗大，车机有些卡顿掉帧，但车机的易用性还是不错，虽然卡顿但反应不算慢，远在可接受范围内，并且支持插u盘换壁纸等功能，我觉得勉强可以接受，我的车在2020年5月上牌，目前没有遇到车机黑屏的情况，连上蓝牙听歌，开启导航，8寸的半液晶仪表盘和HUD上就可以显示导航的地图和诸多信息，很实用很方便。同时很多舒适配置也有添加，比如车道偏离预警，预碰撞系统和主动刹车，盲区监测，自动防眩目后视镜和原厂的行车记录仪，八个音响，前排座椅加热和主驾驶座椅12向电动调节以及前排腿拖等等配置，基本都能在平时的生活中用到。平时用手机远程启动开启空调之后进入车内，幸福感直接拉满。

隔音油耗方面，这辆车在市区的油耗不算高，正常开能到10个，高速80km/h巡航是5.9L/100km，120km/h巡航是7.5L/100km，全部是我自己的实测得出的结论，这辆车顶配用的是米其林揽途3的235/55R19的轮胎，一条1300左右，以及优秀的底盘隔音大大减少了来自路面的路噪和胎噪，底盘在你不知道的地方用了不少白色隔音棉，也确实起到了效果，整车最大的噪音来自于后视镜的风噪，从80km/h开始有一些，但开上音乐就基本可以无视了，隔音整体来说算中等。

v7确实销量不太好，但我不认为车是主要的原因，一方面确实之前的中华车系都不大行不能打，16年的v3还拿过那一年的suv销量第六名，但在华晨高层中庸的管理下销量已经变成每月几百台，一方面是4s店很少，想买想保养找不到地方以及中华的营销真的不多，平时甚至都看不到广告，导致很多人都不知道有这辆车。我心疼这辆车，至少他目前呈现出来的，给我的驾乘体验远比目前的平均分高。

然而这个市场可能没有机会再给v7了。

更新11.17

虽然华晨集体已经被申请破产，重整了，但是，这并不影响这个车确实让我很喜欢。

上图2019款运动套装尊贵版

今天去试驾了，说实话，超乎我的想象。

简洁明了的说了，我在去的时候，脑子里就想好了，这个车大概能有什么毛病，比如什么方向虚，变速箱顿挫，空间一般，隔音效果差，起步肉之类的。

然后颠覆我想象，这双离合变速箱升了四档了我咋没感受出来？有个毛的顿挫，这车速到80了还没啥很大的噪音？着车轮碾到马路坎上怎么感觉没什么很大的震动？这空间也过于恐怖了，后排放腿的地方我都能躺下去了。这加速，开着空调载了四个人居然差不多9秒就能破百？WTF？然后还是烧92的油？这车还能有人吐槽？

然后我能感知到的缺点也说说吧，冷车启动时发动机声音确实比较大，但坐在驾驶室内几乎听不见，热车之后就没有什么声音了，很安静。然后就是优惠力度小，就这些了。

果然实践出真知，网上键盘侠真的不能跟他们较真，毕竟在他们嘴里，奔驰宝马都算个屁。