​奔驰GLC体验三个月，聊聊它的优缺点

奔驰GLC体验三个月，聊聊它的优缺点

今天咱们来详细的聊一聊奔驰GLC260L的优缺点。

我认为的第一个缺点就是这款车的隔音做的并不好，环境隔绝的很差，没有那种厚重的静谧感，就感觉这个车很单薄，还有就是跑快了之后，轮胎的胎噪也是比较明显，最让我有点接受不了的，就这发动机的噪音高转速之后，一是车里头你能很清晰的听见它的噪音，二是这个噪音它还很难听，我觉得这款车的隔音水平就不像是一个40万级车该有的水准。

第二个缺点就是这9AT的变速箱，虽然说它在绝大部分工况，包括高速挡位换挡都是没有问题的，但是在三档急加速退二档的时候会有非常明显的顿挫，而且我觉得这种场景还是日常使用中比较常见的，比如说你拐个弯，车速降到一定程度，正好跟三档匹配，当你出弯的时候，油门踩的重一点，它就会降档，这个时候你就能明显感觉到它有顿挫，油门踩的越重，它的顿挫感就越明显，除非你是一个开车比较温柔的人。

我认为的第三个缺点，就是这款车后排的乘坐感受，座垫儿的材质，倒是很柔软，但是它没有包裹性，你坐在这儿没有中心感，这车开快了，你就感觉来回的晃动，座椅背靠也没有包裹性，座椅靠背的角度也不好，怎么调我都觉得坐在这车的后排不是特别舒适。

我认为的缺点就已经说完了，当然了，这些缺点都是针对我个人的体验，而相对于你来说到底是不是缺点了？我还是建议你亲自去体验一下。

接下来咱们就讲讲优点，对于这款发动机来讲，当面参数只有197匹马力，虽然说它的参数不是说特别优秀，不像有些车动不动就200多匹，但是这款所以经过我自己实测，它的零百加速能跑到7.8秒，我觉得这个加速性能还是挺好的。

第二个我觉得就是它的四驱系统，相比同级别的宝马X3和奥迪Q5L来讲，他们都是采用的适时四驱，但GLC仍然坚持使用全时四驱，对于全时四驱和适时四驱对操控的帮助或者影响来讲我就不展开讲了，但是我觉得对于绝大部分普通用户来讲，还是全时四驱会更好一些。

这是我个人认为这款车的一个优势。

以上的这些就是我总结的这款车的优缺点。还有什么想补充的？欢迎在评论区谈论留言！