​铃木吉姆尼汽车怎么样？

铃木吉姆尼汽车怎么样？

在巨大的SUV市场中，其实消费者最感兴趣的还是硬派SUV，相比较而言，硬派SUV外观都是横平竖直的，更重要的是，硬派SUV往往都有很强的越野性，即使走上一些不寻常的非铺装路段，也能让你轻松脱困。

铃木的吉姆尼应该是普拉多以外最保值的硬派越野车，别看它没有配置，车身很小很可怜，但是由于它是非承载式车身，加上分时四驱和差速锁，小SUV的越野性能比普拉多和陆巡更好，所以在二手车市场里保值很高。Jimny的车身尺寸是3695*1600*1705mm，轴距只有2250mm，在小型SUV中也算是比较小的尺寸，可见其定位与家庭两个字并不相称。

但其整体实力依然很强，全系采用非承载式车身结构，并配以分时四驱系统，与其较短的轴距相结合，使其在许多情况下比普拉多更具越野能力。虽然铃木吉姆尼是以进口的方式引进国内的，但是价格还是比较亲民的，官方的售价区间在14.18万元至16.08万元之间，大多数地区只有2000元左右的优惠。

对于越野来说，作为一个硬派，它的外观同样有着很强的硬派感，横竖线条带来的感觉更粗犷，而圆灯和雾灯的造型也带来了些许复古的味道，更符合这款车的经典。

进入到车内，完全可以用“简陋”二字来形容，整体布局设计已完全不符合当前主流，连材质也大多采用了硬质塑料，摸上去也是满满一股廉价感。

Gimny还好，Sierra也有，海外版基本上和Sierra兼容。海洋版吉姆尼搭载了铃木最新的1.5L自然吸气发动机，代号K15B。最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分的1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大扭矩130牛·米/4,000转/分，可选配5速手动或4速自动变速器。而且我们的车身很小，要不是动力...(因为K-car版在国内无法接触到，下面我就说一下大家关心的海外版吧)

再者就外观而言，实际上4代吉姆尼的外观变化是最令我兴奋的，圆形头灯和独立转向灯的设计灵感来自于第一代吉姆尼，车盖后面的两个狭缝，以及尾灯组的造型都来源于第二代。4代吉姆尼可以说是一部回顾历史、开拓未来的作品。而且整个车的外观也是可爱中透着霸气。对于4代Gimney来说，“反差萌”的使用更加适合。

车体尺寸为3,645*1,645*1,725毫米(包括外挂备胎)，轴距为2,250毫米，前后轮间距为1,395和1,405毫米，转弯半径最小为4.9米。离地间隙最低可达210毫米，接近角度37度，穿过角度28度，离开角度49度。由于满足了K-car的基本需求，所以也就只有那么小。然而，37度的接近角，49度的脱角，就足以证明吉姆尼的通过性。

车架方面，4代吉姆尼依然采用非承载式车身，这也绝对是硬派越野的标配。优选设计的梯形大梁，其扭转刚度是老车型的1.5倍。全车采用前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器仍采用循环形结构，制动全系采用前实心盘、后鼓刹结构。

四驱车系统方面，吉姆尼均采用铃木的ALLGRIPPRO分时四驱系统，含低速四驱模式，并配有制动LSD系统、陡坡缓升和缓降系统，但没有配备差速锁。

从内部来看，4代吉姆尼的中控布局相当紧凑，玩越野当然是要这样的。中间控制大屏包裹在方正的外框内，确保了越野时的安全使用。双环式仪表盘周边为方形边框，四角有固定螺栓，外形相当粗野。

就动力而言，铃木Jimny全系都配备了1.3L自然吸气发动机，其最大输出功率可达62.5千瓦，扭矩可达110牛·米，与之相匹配的是5档手动和4档自动变速器。这种动力总成在今天的确显得有些不足，但好在还算稳定，对于这款尺寸不大的SUV来说就够了。

号作者提供文章