​哈罗单车再获10亿元融资，从二、三线城市起家如何后来居上？

哈罗单车再获10亿元融资，从二、三线城市起家如何后来居上？

今天上午，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投、GGV纪源资本等跟投。距离D1轮3.5亿美元的融资，仅仅过了20多天。

在共享单车的寒冬里，哈罗单车寂寞地享受着融资热潮。前一段时间，摩拜与ofo合并的消息仍不绝于耳，但一转眼，共享单车三足鼎立的局面逐渐显现。

哈罗单车的崛起得益于准确抓住了二、三线城市的市场空白。哈罗单车成立于去年9月，两个月后，其首批车辆投入运营。但哈罗单车并没有贸然进入一线城市这片红海，而是掉头奔赴杭州、宁波、武汉、厦门、东营等地，并快速赢得大量用户。

截至12月22日，哈罗单车已经进入150多个城市，注册用户达8800万，日订单超1000万，同时还进入了140多个景区。

哈罗单车本轮投资方、复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡透露，复星在为期数月的行业调研之后决定投资哈罗单车，是看好其通过技术提升运营效率的能力，以及未来国内更广泛城市用户对共享单车的实际需求热度。

“调研发现，三线及以下城市拥有巨大的立体化出行市场空间，用户需求特点与一线大城市不尽相同。哈罗单车拥有优秀的管理团队、清晰的战略方向和精细化的运营模式，我们相信其有能力提升所在城市的公共出行服务效率、自身业务也将呈现持续、健康的增长态势，”丛永罡说。

而深度入局共享单车，也符合近年来复星在衣食住行领域的布局。复星高级副总裁兼复星新技术与新经济产业集团总裁潘东辉表示，复星视哈罗单车为整个生态系统中的超级物种和重要家庭客户入口，预期哈罗将与复星生态中其他成员在大数据、金融、旅游、地产等多个领域能产生较大的价值协同。

从今年6月份起，哈罗单车就开始布局立体化出行体系—依托共享单车及海量的骑行大数据，确立“3510”（3公里、5公里、10公里）的立体化共享出行战略，构建“4+2”（两轮+四轮）业务模式，发展智能化、立体化的出行大生态平台。哈罗单车的电单车也于今年7月上线并试点，已经在6个城市铺了数万辆。

今年10月底，哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并，并完成C轮融资，引进蚂蚁金服、深创投等知名投资机构，哈罗单车CEO杨磊出任新公司CEO。

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