​泰州长江大桥，全长9.726公里，耗资93.7亿，系世界首创

泰州长江大桥，全长9.726公里，耗资93.7亿，系世界首创

泰州长江大桥，耗资93.7亿RMB，主跨为2080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。

泰州长江大桥2007年12月26日开工建设，2012年11月25日正式通车。泰州长江大桥是江苏省规划的镇江通往江北的三大高速通道中最东端的一条通道，该通道结束了扬中市没有高速公路的历史。

泰州长江公路大桥钢箱梁制造为中铁宝桥扬州分公司，设计为江苏省交通规划设计院，监理为武汉桥梁建筑工程监理有限公司。工程全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。

其中泰州长江公路大桥长约7公里，将长江北岸的泰州市与江心的扬中市、江南的镇江市连成一体，并通过接线连接沪宁高速和常州西绕城高速。

大桥位于长江江苏段的中部，在江苏省泰州市与镇江市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里。

大桥起自泰兴市宣堡镇西，接南通至南京高速公路，向西经高港区口岸镇、永安镇东，在田河东跨宣堡港，在福兴庄东与S336交叉，于新堂圩附近与江北沿江高等级公路交叉，在永安洲镇三水厂下游约1公里处跨越长江进入扬中市;路线在扬中市东穿过，经变电所北，跨S238及扬中市西南环相交处，向西于小泡沙(西沙岛)西端跨长江夹江，经镇江新区姚桥镇北，与五峰山通道接线相交于姚桥枢纽。

在此处路线折向东南，进入丹阳沿江地区的后巷镇，沿夹江穿过新桥镇后从界牌镇西穿过，跨丹界公路;向南跨越浦河进入常州境内，跨新孟河、S238、S338，经安家镇西，终于沪宁高速公路汤庄枢纽。