​捷豹路虎全球“大裁员”，真相来了，中国区不受任何影响

捷豹路虎全球“大裁员”，真相来了，中国区不受任何影响

最近，有外媒报道，捷豹路虎全球正“大裁员”。新闻内容为：捷豹路虎暂时解雇了约2万名员工，约占其全球员工总数的一半。英国广播公司（BBC）也报道称，“管理团队将在未来3个月减薪，捷豹路虎首席执行官Ralf Speth的薪水将下降30%，管理委员会成员的薪水将下降20%，执行领导团队将削减薪酬10%”。如此大规模的裁员，捷豹路虎一时间面对着巨大的舆论压力。

虽然中国大陆新冠疫情控制的相对稳定，但国外疫情正处于高爆发期，全球疫情情况还是不容乐观。捷豹路虎生产基地主要分布在英国、中国、巴西、印度、奥地利和斯洛伐克，在全球共拥有约4万名员工。新冠疫情确实让捷豹路虎遭遇了不小的挑战，实际上进入2020年，全球汽车产业都受到了新冠疫情的冲击。此前，大众、奔驰、宝马、PSA等诸多欧洲汽车集团都被迫停产，以充分应对疫情。生产销售的低迷给企业带来了不少的打击，很多企业都结合经营状况进行了不同程度的调整，“停薪留职”成为最广泛的降本增效、保证经营稳定的方式。

德国政府率先推出失业补贴政策“Kurzarbeit”，戴姆勒在德国的17万员工绝大部分加入该失业补贴项目，大众集团在德国的8万员工全部加入该失业补贴项目，而宝马在德国有2万员工加入该失业补贴项目。目前，不少西方国家已经效仿德国推出失业补贴政策。

捷豹路虎做出停薪留职的举措，可以保证总部员工获得来自政府的80%工资，从而使他们可以维持正常稳定的生活。同时路虎中国方面强调，目前中国区并不受影响，也不会因为新冠肺炎而大规模的裁员。

的确，“中国区并不会因为新冠疫情而进行大规模裁员”，这并不是一句空话。在2019年，捷豹路虎全球董事捷豹路虎中国总裁潘庆围绕盈利能力品牌建设、产品力提升、管理体系的维度，实现经销商网络的扭亏为盈以及企业运营的增效，在华销售情况实现连续6个月的双倍数同比增长。

面对疫情，捷豹路虎中国早已快速响应：调整现实目标，取消单月考核，调低季度目标。如今，在复工复产稳步推进的同时，捷豹路虎也将继续推动变革2.0，继续围绕质量提升、体系巩固、成本优化和风险管控、产品创新，来实现捷豹路虎在华的二次跃升。

在过去的2019年，捷豹路虎全球销售新车近55.8万辆。刚刚公布的2019-2020财年数据显示，自2019年4月至2020年3月整个财年,捷豹路虎全球累计销售508659辆汽车,同比下跌12.1%。今年1-3月，捷豹路虎全球销量为10.9万辆，相信在疫情过去之后，捷豹路虎销量会逐步提升，恢复工作生产之后，将继续创造销量辉煌。