​江铃新全顺发动机砂眼怎么处理

江铃新全顺发动机砂眼怎么处理

这个要看砂眼在什么位置，砂眼处于内部和燃烧室的压缩范围内是不可以修复的，只能更换缸盖。砂眼位于润滑油道和水道的位置，因为压力比较低。可以进行修复处理。砂眼，指气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。

江铃全顺发动机积碳一般是因为燃油品质，空气环境、高挡低转速行驶、烧机油等原因，最主要是引擎燃料不能完全燃烧引起的。

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时，所产生的胶质，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室内，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。

积碳产生部位

1、进气系统：汽车的进气系统就相当于人的呼吸系统，空气格无法过滤空气中所有的杂质及灰尘。由于发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

2、喷油嘴：积碳的形成和汽车的燃油有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储藏运输过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、燃油管路等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物附着在喷油嘴、进气门等部位，燃烧高温时，沉积物就会变成坚硬的积碳。

3、燃烧室：在发动机的工作过程中，在活塞顶部、燃烧室和气门头部中会形成积碳。积碳是润滑油和燃油在高温氧化的作用下形成的，燃油和窜人燃烧室中的润滑油，由于供氧不足，不能完全燃烧，产生油烟和烧焦的微粒，再进一步受到粼化，变成胶质物，牢固地附着在零件表层，随后在高温的作用下，胶质又变成沥青质和碳质等杂质，所谓积碳就是这些物质的复杂混合物。